홍콩 지반 공학 사무소 비상 통제 센터 (제공

홍콩 지반 공학 사무소 이야기

홍콩 지반 공학 사무소

1970년대 산사태 위험을 줄이기 위한 GEO의 접근 방식은 “혁신적이고 선구적”이었다고 Piciullo는 말합니다. 당시에는
구조적 경사 안정화에 중점을 두는 것이 산사태 위험을 줄이기 위해 가장 널리 사용된 접근 방식이었다고 그는 말합니다.
홍콩의 접근 방식은 매우 달랐습니다. 홍콩 시 공무원, 최초 대응자 및 인구에게 강우로 인한 경사 붕괴 가능성이 높다는
사실을 알리는 데 중점을 두어 사실상 세계 최초의 지역 산사태 경고 시스템을 구축했습니다.

40년 이상 동안 가장 성공적인 프로그램 중 하나는 산사태 경고 시스템이었습니다. 폭우 시 경보를 발령하여 잠재적인
산사태 위험을 일반 대중에게 알리고 정기적으로 라디오 및 TV 뉴스 방송국을 통해 방송하고 급경사에서 멀리하고 비상
사태를 취소하는 등 대중이 취해야 할 예방 조치에 대한 조언을 제공합니다. -필수 약속. 운전자는 언덕이 많은 지역이나
산사태 경고 신호가 있는 도로에서 운전을 피하는 것이 좋습니다. GEO는 경고를 발행할지 여부를 결정하기 위해 여러
데이터 소스를 결합합니다. 실시간 강우량 데이터는 도시 전역에 설치된 강우량계 네트워크를 통해 수집되며 홍콩
천문대는 향후 몇 시간 동안의 강우량을 예측합니다. 이것은 경고의 필요성을 결정하기 위해 과거의 최근 폭풍우와
산사태 사이의 상관 관계를 보여주는 데이터와 비교됩니다.

홍콩

GEO의 수석 지반 공학 엔지니어인 Lawrence Shum Ka Wah는 “산사태 사망자의 90%가 산사태 경고가 발효되었을 때 발생했다는 통계가 있습니다.”라고 말했습니다. “산사태는 경사면에서만 발생합니다. 사람들이 경사면에서 멀리 떨어져 있으면 인명 피해가 없을 것입니다. 따라서 조기 경보가 매우 중요합니다.”

산사태 경고 시스템은 산사태 사망자를 줄여 “인명 구조원”이 되었다고 Wah는 말합니다. “인명 피해가 발생하지 않았기 때문에 얼마나 많은 생명을 구했는지 정확히 알 수 없습니다.”

홍콩은대비할수있나?

사람들은 산사태를 오랫동안 보지 못했을 수도 있고 그것에 대해 관심을 갖지 않을 수도 있습니다 – Michelle Yik
홍콩의 지반 공학 엔지니어들은 애초에 산사태가 발생할 위험을 줄이기 위해 많은 노력을 기울였습니다. 이제 그들은 슬로프가 어떻게 실패하는지 더 잘 이해하고 60,000개의 인공 슬로프에 대한 정보가 포함된 포괄적인 슬로프 카탈로그를 작성했으며 기하학, 지질학 및 형성 이력을 다룹니다. 그들은 또한 현대적인 안전 표준을 충족시키기 위해 수천 개의 오래된 슬로프를 업그레이드했습니다.

잠재적인 산사태 위험에 대해 대중에게 더 잘 알리기 위해 GEO는 2005년에 치명적이고 심각한 산사태 사고의 가능성이 가장
높을 때 경고하는 데 사용되는 통계 모델인 산사태 가능성 지수도 도입했습니다.

산사태 가능성 지수는 폭풍우가 내리기 전에 발령되는 산사태 경보와 달리 주요 폭우가 끝난 직후 산사태 위험을 추정합니다.
도시의 120개 이상의 자동 우량계 네트워크를 사용하여 강우의 강도와 위치를 측정하고, 이를 역사적 산사태 기록 분석 및
경사 분포와 결합하여 얼마나 많은 산사태가 발생할 수 있는지 예측합니다.